Каковы преимущества опорно-поворотных устройств?

Привод вращения обычно состоит из червяка, поворотного подшипника, корпуса, двигателя и других компонентов. Поскольку в качестве основного компонента используется поворотный подшипник, он может воспринимать осевую силу, радиальную

силы и опрокидывающего момента одновременно. Существует множество форм, но конструктивный состав в основном одинаков.

Поворотный подшипник - это крупногабаритный подшипник, выдерживающий комплексные нагрузки и способный одновременно воспринимать большие осевые, радиальные нагрузки и опрокидывающие моменты. Поворотный

Опорные подшипники, как правило, имеют монтажные отверстия, внутренние или внешние зубчатые колеса, отверстия для смазочного масла и уплотнительные устройства, что позволяет обеспечить компактность конструкции узла,

легкость в управлении и простота в обслуживании.

К подшипникам качения относятся шарикоподшипники с четырехточечным контактом без зубьев, с наружными зубьями и с внутренними зубьями, двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники, перекрещивающиеся

цилиндрические роликоподшипники, перекрестные конические роликоподшипники и трехрядные составные цилиндрические роликоподшипники. серия, в которой шарикоподшипники с четырехточечным контактом обладают высокими

статическая грузоподъемность, скрещенные цилиндрические ролики обладают высокой динамической грузоподъемностью, а предварительное вмешательство в работу скрещенных конических роликоподшипников может сделать подшипники обладающими

повышенная жесткость опоры и точность вращения. Трехрядные цилиндрические роликовые комбинированные подшипники обладают свойствами, позволяющими сделать главный двигатель более компактным за счет

увеличение несущей способности, приводящее к увеличению высоты подшипника. Различные силы воспринимаются разными дорожками качения, поэтому при одинаковой силе диаметр подшипника может быть

значительно снижается. Подшипник поворота с высокой несущей способностью.

Подшипники качения широко используются в крупных поворотных устройствах грузоподъемных машин, горнодобывающей, строительной, портовой, судовой и высокоточной техники.

радарных установок и ракетных пусковых установок. В то же время мы можем проектировать, разрабатывать и производить различные поворотные подшипники специальной конструкции в соответствии с конкретными требованиями.

требования пользователей.

Подшипники качения широко используются в реальной промышленности и называются "шарнирами машин". В основном они используются в: автокранах, железнодорожных кранах, портовых кранах, морских кранах,

металлургические краны, контейнерные краны, экскаваторы, заправочные машины и аппараты для терапии стоячей волной, навигационные приборы, основания антенн радаров, ракеты

пусковые установки, танки, роботы, вращающиеся рестораны и т.д.

Помимо различных видов машиностроительной техники, сфера применения опорно-поворотных устройств постепенно расширяется. В настоящее время это такие платформы оборудования, как портовое оборудование,

металлургическое оборудование, буровые платформы стали массово использовать опорно-поворотные устройства для замены оригинальных подшипников.