В процессе проектирования, установки и эксплуатации оборудования очень важен выбор температуры смазки подшипника. Для двигателей обычно используется консистентная смазка. Как правило, поставщики консистентной смазки указывают некоторые данные о технических параметрах смазки, включая температуру каплепадения, диапазон рабочих температур и т. д. С другой стороны, существует множество температурных [...]...
Подшипник сам по себе является прецизионной механической деталью. Когда подшипник работает, между телом качения и дорожкой качения подшипника находится лишь очень тонкая смазочная масляная пленка. Толщина этой смазочной пленки составляет всего сто две сотых листа бумаги. Смазочная пленка представляет собой [...]...
https://www.lycbearingcn.com/wp-content/uploads/2021/09/173958971_308066080689692_341955227570314445_n.jpg14401080行政https://www.lycbearingcn.com/wp-content/uploads/2021/03/logo.png行政2022-02-18 11:03:002022-09-03 16:00:18Диагностика и анализ неправильной установки подшипников
https://www.lycbearingcn.com/wp-content/uploads/2022/04/X2-e1650437298251.jpg416600行政https://www.lycbearingcn.com/wp-content/uploads/2021/03/logo.png行政2021-12-30 21:02:002022-04-21 10:07:08INNO bearing успешно участвовала в Пакистанской международной промышленной выставке.
Существует множество типов подшипников качения, используемых в листопрокатных станах, и каждый тип подшипника имеет свои подходящие случаи применения. В реальной работе существует множество случаев выхода из строя или преждевременного повреждения подшипников из-за неправильного выбора подшипников. Поэтому выбор типа подшипника, правильная установка и использование играют [...].
https://www.lycbearingcn.com/wp-content/uploads/2021/10/154220990_10157401924732924_6412052357061116197_n.jpg720960行政https://www.lycbearingcn.com/wp-content/uploads/2021/03/logo.png行政2021-11-13 14:18:002022-04-09 10:27:08Анализ отказов и методы предотвращения подшипников качения в толстолистовом стане
Когда температура подшипника двигателя не значительно выше температуры основания двигателя, общий нагрев подшипника двигателя не является основным компонентом нагрева двигателя, и распределение температуры в это время соответствует нормальному распределению температуры. Поэтому, с точки зрения распределения температуры, возможность [...]...
https://www.lycbearingcn.com/wp-content/uploads/2021/09/173958971_308066080689692_341955227570314445_n.jpg14401080行政https://www.lycbearingcn.com/wp-content/uploads/2021/03/logo.png行政2021-09-08 10:46:182021-09-08 10:46:18Нагрузка на подшипники двигателя и выделение тепла
Подшипник прокатного стана является важной частью прокатной клети. Его основная функция - поддерживать вращающийся валок, выдерживать усилие прокатки, передаваемое валком, и поддерживать правильное положение валка в клети. Условия работы подшипников прокатного стана очень плохие и подвержены [...].
https://www.lycbearingcn.com/wp-content/uploads/2021/09/640.jpg00行政https://www.lycbearingcn.com/wp-content/uploads/2021/03/logo.png行政2021-09-01 11:21:252021-09-01 11:21:25Факторы, влияющие на срок службы подшипников прокатных станов
В целом, количество смазки, добавляемой для дополнительного смазывания горизонтального двигателя внутреннего вращения, должно составлять: -Для подшипников без промежуточных отверстий: G = 0,005BD, где D - наружный диаметр подшипника, а B - ширина подшипника, в мм. Эти два параметра могут быть получены из записи о типе подшипника. [...]
https://www.lycbearingcn.com/wp-content/uploads/2021/03/logo.png00行政https://www.lycbearingcn.com/wp-content/uploads/2021/03/logo.png行政2021-09-01 09:59:262021-09-01 09:59:26На что следует обратить внимание при смазке подшипников двигателя
Выход из строя подшипника рабочего валка стана холодной прокатки приводит к остановке линии прокатки, снижению скорости работы прокатного стана и уменьшению производительности, а также к повреждению подшипника, гнезда подшипника и его принадлежностей. Поэтому, впитывая успешный опыт других производителей, в сочетании с реальными рабочими [...]...
Подшипники железнодорожного подвижного состава Подшипники железнодорожного подвижного состава - это подшипники, используемые в локомотивах и транспортных средствах. Подшипники локомотивов включают в себя подшипники буксовых узлов, подшипники тяговых двигателей, подшипники системы передачи, подшипники силовой установки, подшипники системы охлаждения и т.д. Подшипники в железнодорожном транспорте - это, в основном, буксовые подшипники, а в пассажирских вагонах - буксовые [...].
С развитием технологий оффшорного оборудования крупные краны в оффшорной индустрии достигли сверхбольших размеров и сверхбольшого тоннажа, а диаметр опорно-поворотного устройства составляет более 10 м. Конструкция опорно-поворотного устройства такого диаметра в основном разъемная. Ее преимущество заключается в том, что ее легко транспортировать, хранить и [...].
Как работает поворотный подшипник?
В чем разница между подшипниками качения и опорно-поворотными устройствами?
Как выбрать температуру смазки для подшипников?
/в Новости /от 行政В процессе проектирования, установки и эксплуатации оборудования очень важен выбор температуры смазки подшипника. Для двигателей обычно используется консистентная смазка. Как правило, поставщики консистентной смазки указывают некоторые данные о технических параметрах смазки, включая температуру каплепадения, диапазон рабочих температур и т. д. С другой стороны, существует множество температурных [...]...
Диагностика и анализ неправильной установки подшипников
/в Новости /от 行政Подшипник сам по себе является прецизионной механической деталью. Когда подшипник работает, между телом качения и дорожкой качения подшипника находится лишь очень тонкая смазочная масляная пленка. Толщина этой смазочной пленки составляет всего сто две сотых листа бумаги. Смазочная пленка представляет собой [...]...
INNO bearing успешно участвовала в Пакистанской международной промышленной выставке.
/в Новости /от 行政Анализ отказов и методы предотвращения подшипников качения в толстолистовом стане
/в Новости /от 行政Существует множество типов подшипников качения, используемых в листопрокатных станах, и каждый тип подшипника имеет свои подходящие случаи применения. В реальной работе существует множество случаев выхода из строя или преждевременного повреждения подшипников из-за неправильного выбора подшипников. Поэтому выбор типа подшипника, правильная установка и использование играют [...].
Нагрузка на подшипники двигателя и выделение тепла
/в Новости /от 行政Когда температура подшипника двигателя не значительно выше температуры основания двигателя, общий нагрев подшипника двигателя не является основным компонентом нагрева двигателя, и распределение температуры в это время соответствует нормальному распределению температуры. Поэтому, с точки зрения распределения температуры, возможность [...]...
Факторы, влияющие на срок службы подшипников прокатных станов
/в Новости /от 行政Подшипник прокатного стана является важной частью прокатной клети. Его основная функция - поддерживать вращающийся валок, выдерживать усилие прокатки, передаваемое валком, и поддерживать правильное положение валка в клети. Условия работы подшипников прокатного стана очень плохие и подвержены [...].
На что следует обратить внимание при смазке подшипников двигателя
/в Новости /от 行政В целом, количество смазки, добавляемой для дополнительного смазывания горизонтального двигателя внутреннего вращения, должно составлять: -Для подшипников без промежуточных отверстий: G = 0,005BD, где D - наружный диаметр подшипника, а B - ширина подшипника, в мм. Эти два параметра могут быть получены из записи о типе подшипника. [...]
Повышение срока службы подшипников прокатных станов
/в Новости /от 行政Выход из строя подшипника рабочего валка стана холодной прокатки приводит к остановке линии прокатки, снижению скорости работы прокатного стана и уменьшению производительности, а также к повреждению подшипника, гнезда подшипника и его принадлежностей. Поэтому, впитывая успешный опыт других производителей, в сочетании с реальными рабочими [...]...
Железнодорожные подшипники LYCRH
/в Новости /от 行政Подшипники железнодорожного подвижного состава Подшипники железнодорожного подвижного состава - это подшипники, используемые в локомотивах и транспортных средствах. Подшипники локомотивов включают в себя подшипники буксовых узлов, подшипники тяговых двигателей, подшипники системы передачи, подшипники силовой установки, подшипники системы охлаждения и т.д. Подшипники в железнодорожном транспорте - это, в основном, буксовые подшипники, а в пассажирских вагонах - буксовые [...].
Технология обработки сверхбольшого разъемного трехрядного цилиндрического роликоподшипника качения
/в Новости /от 行政С развитием технологий оффшорного оборудования крупные краны в оффшорной индустрии достигли сверхбольших размеров и сверхбольшого тоннажа, а диаметр опорно-поворотного устройства составляет более 10 м. Конструкция опорно-поворотного устройства такого диаметра в основном разъемная. Ее преимущество заключается в том, что ее легко транспортировать, хранить и [...].