что такое ступичный подшипник
Основной функцией ступичного подшипника является восприятие нагрузки и обеспечение точного направления вращения ступицы. Он воспринимает как осевую, так и радиальную нагрузку и является очень важным компонентом. Подшипниковый узел ступицы колеса разработан на базе стандартных радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликовых подшипников. Он объединяет два комплекта подшипников в один. Он обладает хорошими сборочными характеристиками, позволяет отказаться от регулировки зазора, имеет небольшую массу, компактную конструкцию и большую грузоподъемность. Крупногабаритные подшипники с уплотнениями могут быть заранее заполнены смазкой, не требуют внешних уплотнений ступицы и не нуждаются в обслуживании. Они широко используются в легковых автомобилях, а также наблюдается тенденция постепенного расширения их применения в грузовых автомобилях.
Установка и использование колесных подшипников：
1.Для обеспечения наибольшей безопасности и надежности рекомендуется часто проверять подшипники ступиц независимо от возраста автомобиля - обращайте внимание на ранние признаки износа подшипников: в том числе на любой шум трения при вращении или повороте комбинированных колес подвески Ненормальное замедление. Для заднеприводных автомобилей рекомендуется смазывать подшипники передних ступиц при пробеге до 38 000 км. При замене тормозной системы проверьте подшипники и замените сальник.
- Если вы слышите шум от подшипника ступицы, прежде всего, необходимо найти место, где он возникает. Возможно, шум создают множество движущихся деталей или вращающиеся детали, соприкасающиеся с невращающимися. Если подтвердится, что шум возникает в подшипниках, то, возможно, они повреждены и требуют замены.
- Поскольку условия работы ступицы переднего колеса, приводящие к выходу из строя подшипников с обеих сторон, одинаковы, даже если вышел из строя только один подшипник, рекомендуется заменять его попарно.
- Подшипники ступиц чувствительны, и в любом случае требуется правильный метод и подходящие инструменты. В процессе хранения, транспортировки и установки не допускается повреждение деталей подшипника. Некоторые подшипники требуют большего давления для запрессовки, поэтому необходимы специальные инструменты. Обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя автомобиля.
- При установке подшипника он должен находиться в чистом и опрятном помещении. Попадание мелких частиц в подшипник также сокращает срок его службы. Очень важно соблюдать чистоту при замене подшипников. Не допускается ударять по подшипнику молотком, а также соблюдать осторожность, чтобы не уронить подшипник на землю (или аналогичное неаккуратное обращение). Перед установкой следует также проверить состояние вала и корпуса, так как даже незначительный износ может привести к нарушению посадки и преждевременному выходу подшипника из строя.
- В случае подшипникового узла ступицы не пытайтесь разбирать подшипник ступицы или регулировать уплотнительное кольцо ступичного узла, иначе уплотнительное кольцо будет повреждено и внутрь попадет вода или пыль. Повреждаются даже дорожки качения уплотнительного кольца и внутреннего кольца, что приводит к необратимому выходу подшипника из строя.
- В уплотнительном кольце подшипника, оснащенного устройством ABS, имеется магнитное упорное кольцо. Это упорное кольцо не может подвергаться столкновениям, ударам или столкновениям с другими магнитными полями. Перед установкой подшипников извлеките их из коробки и держите вдали от магнитных полей, например, от полей, создаваемых двигателями или электроинструментами. При установке этих подшипников проверьте их работу, наблюдая за сигнальным штырем ABS на панели приборов во время дорожных испытаний
